Budišov u Třebíče 

Po - Pá 7:00 - 16:00

  +420 732 427 965             přívěsy

  +420 773 881 594   

  díly a zboží e-shop

   info@provleky.cz

 

 

Drhovle u Písku - přívěsy

+420 721 911 050 

pisek@tanatech.cz

 

Bystřice p. Host.  - přívěsy

+420 739 776 956

bystrice@tanatech.cz

 

Zboží bylo přidáno do košíku
Domů Lodní přívěs MARTZ YACHT 1300
Akční cena

Lodní přívěs MARTZ YACHT 1300

9 obrázků v galerii
Výrobce martz
Kód produktu MAR103
Dostupnost Skladem
Kusů na skladě 1
Cena před slevou 56 870,00 Kč
47 000,00 Kč bez DPH
Cena 44 189,00 Kč
36 519,83 Kč bez DPH
Počet kusů

Standardní výbava:

  • Celková hmotnost 1300kg
  • Pro délku lodě do 6,5m o váze do 1000kg
  • Celkové rozměry přívěsu 7110x2130mm
  • Naviják s posunem pro optimální polohu.
  • Brzdový systém Al-ko s couvací automatikou
  • 4 upevňovacími úchyty.
  • Opěrné kolečko.
  • 4x spodní rolny a 4x opěry pro trup lodě.
  • Nápravy ve voděodolné úpravě (voděodolná ložiska v nábojích a bubnech).
  • Zadní koryto odnímatelné.
  • Náprava, opěry, zadní koryto a oje lze posouvat k nalezení optimálnímu posazení lodi a těžiště přívěsu při naložení.
  • Schváleno pro 130 km/hod
  • Maximální délka přívěsu je měřená od tažného zařízení po zadní rampu vysunutou v zadní pozici.

 

Při prodeji obdržíte: COC list, český technický průkaz, zelenou dočasnou přepravní značku, na přání sjednáme povinné ručení. Přívěs lze registrovat bez evidenční kontroly (jedná se o nový přívěs).

Prodejna Budišov u Třebíče - 0 Ks
Prodejna Drhovle u Písku - 1 Ks

Stav zásob aktualizován 2018-12-15 10:11:00.

Stav zásob doporučujeme na prodejnách telefonicky ověřit, nemusí reflektovat aktuální prodeje a rezervace zboží zákazníky.

Naše firma TANATECH, s.r.o.  je výhradním distributorem přívěsů MARTZ v České a Slovenské republice. Zakoupit je můžete na pobočce TANATECH v Budišově u Třebíče a v našich pobočkách Bystřici pod Hostýnem a Drhovli u Písku.

 

Přívěsy MARTZ se vyznačují  především těmito vlastnostmi:

  • výborný poměr cena/výkon
  • rozmanitost typů a provedení
  • robustní důvtipná konstrukční řešení
  • bohatý výběr příslušenství
  • výhradně značkové komponenty brzdového systému (Al-ko nebo Knott nebo Steelpress), spojovacích zařízení a osvětlení
  • schválená konstrukční rychlost 130 km/hod u všech typů
  • 2 roky záruka

 

   

O přívěsech panuje spousta mýtů, kterými by se motorista při koupi nebo při jízdě rozhodně neměl řídit. Mnoho z nich vzniká neznalostí měnící se legislativy, ale i špatným a roky akceptovaným výkladem "odborníků". Přinášíme Vám proto odpovědi na ty nejčastější nejasnosti.

 

Mýlka č. 1: "Nechápu, proč je přívěs schválen na 130 km/hod, když s ním můžu stejně jezdit max. 80 km/hod."

Zde se často plete schvalovaná nejvyšší konstrukční rychlost s max. povolenou rychlostí jízdní soupravy. Tedy vyhláška 341/2002 a zákon 361/2000.

Vyhláška 341/2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích §14, odstavec 11 říká:

„Pokud ministerstvo při schvalování technické způsobilosti typu přívěsů kategorií 01 a 02 nestanoví jinak, nesmí být nejvyšší rychlost přívěsu vyšší než 80 km/h. Přívěsy nesmí být používány k přepravě osob.“

Zákon 361/2000 §18, odstavec 5 o provozu na pozemních komunikacích sděluje:

„Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla,2) a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.“

 

Co z daného vyplývá?

Ministerstvo může schválit u přívěsu schválit vyšší rychlost než 80 km/hod a dle zákona 361/200 můžete na českých pozemních komunikacích tuto vyšší rychlost využít. Pokud bude přívěs schválen na 100 km/hod, nesmíte např. na dálnici tuto rychlost překročit. Pokud je však nejvyšší rychlost Vašeho vozíku 130 km/hod, nic Vám nebrání ji na českách dálnicích využívat. Paralela je stejná jako s automobilem, kde je nejvyšší konstrukční rychlost téměř vždy vyšší než povolená na pozemní komunikaci.

Z daného také vyplývá, že nikdo jiný než ministerstvo nemůže vyšší konstrukční rychlost schválit (je jasné, že výrobce musí splnit řadu kritérií (index pneu, zkoušené jízdní vlastnosti aj.). Pokud tedy budete doma stavět přívěs a bude jej chtít tzv. individuelně schválit, neměl by příslušný odbor dopravy udělit přívěsu při schvalování vyšší rychlost než 80km/hod.

Mohu se danými pravidly řídit i v zahraničí?

Odpověď bohužel zní: "Nikoli". Již jednou stanovená konstrukční rychlost je samozřejmě pro vozidlo daná v každé zemi stejná, nicméně v každé zemi platí jiné předpisy, co se týče provozu na pozemních komunikacích. Každý stát reguluje max. rychlost vozidel a jízdních souprav na pozemních komunikacích vždy jiným způsobem. Ne všude tedy budete moct rychlost 130 km/hod využít stejně, jako v ČR. V řadě zemí platí pro jízdu s přívěsem jiné rychlostní omezení.

 

Mýlka č. 2: "Kupuji brzděný přívěs, potřebuji tedy řidičská oprávnění "E".

Naše odpověď na tuto mýlku zní: "Ne vždy." Řidičská oprávnění řeší zákon 361/2000, § 80 a § 81. Daný zákon definuje mimo jiné řidičské oprávnění "B" a "B+E" a tzv. B96:

§ 80a (1) Do skupiny

f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti

1. nepřevyšující 750 kg,

2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo

3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu,

k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 3500 kg,

* rozšířeným rozsahem se rozumí řidičské oprávní B96

Daná kategorizace vyplývá z příslušné evropské směrnice ES a pravidla jsou závazná pro všechny členské státy EU.

 

 

Vzorový případ pro vysvětlení:

Nejvyšší povolená hmotnost automobilu je např. 2500 kg, potom:

Řidičské oprávnění "B" potřebujete pro: přívěs do nejvyšší povolené hmotnosti 750kg (kategorie přívěsů O1 nebrzděný i brzděný) a přívěs kategorie O2 (brzděný) do nejvyšší povolené hmotnosti 1000kg (automobil 2500kg + přívěs 1000kg = hmotnost soupravy 3500kg).

Řidičské oprávnění "B96" nebo "B+E" potřebujete pro přívěs o nejvyšší povolené hmotnosti 1001 až 1750kg (automobil 2500kg + přívěs 1750kg = 4250kg)

Řidičské oprávnění "B+E" potřebujete pro přívěs o nejvyšší povolené hmotnosti nad 1751kg )

* pro rozšířený rozsah B96 je nutné absolvovat cvičné jízdy v autoškole. Bohužel, ne mnoho autoškol absolvování výcviku B96 rozsah nabízí.

 

Mýlka č. 3: "Na tažném zařízení auta mám 500kg a těžší přívěs nesmím zapojit."

Každý automobil má v TP uvedeno, jaký přívěs s celk. hmotností může táhnout jak pro kategorii O1 (přívěs do 750kg), tak pro kategorii O2 (brzděné přívěsy od 751 do 3500kg). Málokdy však hodnota v TP dosahuje zejména u kategorie O1 hodnoty 750kg a někdy je i výrazně nižší. Většina výrobců přívěsů vyrábí oproti tomu přívěsy převážně o celk. hmotnosti 750kg. Spojitelnost do soupravy řeší vyhláška 341/2002.

§14, bod 7 vyhlášky 341 /2002 říká:

Pro spojování vozidel do jízdních souprav s přípojnými vozidly kategorií O1 a O2 platí:

a) okamžitá hmotnost přípojného vozidla kategorie O1 nesmí být větší než největší povolená hmotnost nebrzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla,

b) okamžitá hmotnost přívěsu kategorie O2 nesmí být větší než největší povolená hmotnost brzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla, za podmínky, že největší povolená hmotnost takového přípojného vozidla není větší než největší povolená hmotnost tažného vozidla u vozidel kategorií M1 a N1 a 1,5 násobek největší povolené hmotnosti tažného vozidla u vozidel kategorií M3 a N3.

Dále je z této vyhlášky třeba zejména vědět, že okamžitá hmotnost jízdní soupravy nesmí být větší než největší povolená hmotnost jízdní soupravy stanovená při schválení technické způsobilosti tažného vozidla.(§14, bod 3).

 

Příklad převedený do praxe:

Automobil Škoda Octavia s předepsanou hmotností pro nebrzděný přívěs O1 500kg a brzděný přívěs O2 1300kg:

Za daný přívěs můžete zapojit přívěs kategorie O1 i o nejvyšší povolené hmotnosti 750kg, v okamžiku jízdy však nesmí váha přívěsu a nákladu převyšovat 500kg.

Za daný přívěs můžete zapojit přívěs kategorie O2 i např. o nejvyšší povolené hmotnosti 1500kg, v okamžiku jízdy však nesmí váha přívěsu a nákladu převyšovat 1300kg.

V praxi je samozřejmě odpovědností každého řidiče, aby si danou okamžitou váhu řádně ohlídal.

 

Pozor: v zahraničí platí jiná pravidla pro než v ČR.

 

 

Mýlka č. 4: "Pro jízdu s přívěsem potřebuji dálniční známku. Překročím totiž v soupravě 3,5t."

Zde je situace velice jednoduchá. Nová pravidla od roku 2010, kdy se zavedlo tzv. mýto, říkají:

Pokud je celková hmotnost tažného vozidla (tedy automobilu, dodávky) do 3500kg, platíte pouze dálniční známku pro tažné vozidlo (automobil), nikoli pro přípojné vozidlo (přívěs), i když v soupravě danou celk. hmotnost 3500kg překročíte. Pro jízdu s přívěsem Vám tedy v tomto případě stačí pouze dálniční známka v hodnotě 1500 Kč na automobilu.

* Do roku 2009 existovala dálniční známka pro soupravu nad 3500kg v hodnotě 7000 Kč, která byla po zavedení mýta zrušena.

Jak správně postupovat při koupi přívěsu? Sestavili jsme pro Vás návod formou otázek, které Vám pomůžou správně vybrat přívěs. Výběr přívěs není žádná věda!! Ale i zde platí, dvakrát měř, jednou řež! Přeci jen přívěs si člověk nekupuje na jeden rok a většinou platí, že v domácnosti či ve firmě slouží i déle než např. osobní auto.

 

1) Výběr správné velikosti

Výběr správné velikosti je zásadní. Před koupí je třeba si položit otázku, jaký materiál nebo zboží budete vozit. a  kde přívěs skladovat. Obecně nejoblíbenější rozměry jsou přívěsy s délkou korby 2 až 2,5m, které umožné převoz stavebních desek, válendy, dveří apod. Pro stavební materiály je také vhodnější šířka korby 1,25m než běžnější 1,1m.

Pro převoz tyčoviny, hranolů a jiných delších předmětů jsou vhodné přívěs s délkou ložné plochy 3m a více. TIP: Pokud je přívěs vybaven předním čelem otevíracím, lze dlouhý materiál předsadit a převést delší materiál i na menší korbě. (Pozor na vyvážení těžiště, přívěs by měl mít přítlak na tažnou kouli.)

Samozřejmě obecně platí, čím menší přívěsný vozík, tím levnější.

 

2) Brzděný x nebrzděný přívěs

Obě varianty mají své plus a mínus. Pokusíme se rozvést.

Výhody nebrzděných přívěsů

  • Nižší pořizovací cena
  • Nižší váha (usnadňuje manipulaci s prázdným přívěsem)
  • Nižší provozní náklady (bez investic do brzdového systému a dražších pneumatik a tažných kloubů)

Výhody brzděných přívěsů:

  • Možnost převozu těžších materiálů (nebrzděné přívěsy se mohou vyrábět o celkové hmotnosti pouze do 750kg, brzděné pak až do 3500kg)
  • Vyšší bezpečnost při jízdě (kratší brzdná dráha, přívěs při brzdění "netlačí" do auta, klidnější brzdění se soupravou)
  • Lepší výbava (v základní ceně brzděných přívěsů bývá opěrné kolečko, zakládací klíny, elektroinstalace s couvacím světlem, parkovací brzda)

 

3) Jednonápravový x dvounápravový přívěs

 Pomineme-li možnost 3-nápravového přívěsu jako rarity, je možnost vybrat vlek s jednou nebo dvěmi nápravami.

U brzděných přívěsů jde jednonápravové nebo dvounápravové provedení ruku v ruce s možností vyšší celkové hmotnosti.

U nebrzděných přívěsů je situace zajímavější, kdy obě varianty jsou limitovány celkovou hmotností 750kg.

  • U jednonápravového nebrzděného přívěsu jsou jasné plus nižší pořizovací cena a váha a lepší manévrovatelnost.
  • Nebrzděné přívěsy s dvěmi nápravami se naopak lépe poperou s rozložením nákladu na korbě a přívěs má tudíž lepší jízdní vlastnosti, přívěs zvládá lépe dynamické zatížení během jízdy, při defektu pneu není situace tak nebezpečná jako u jednonápravy. Jsou ideální pro časté užívání!

 

4) Typ nápravy

Zhruba 90% nabídky tvoří přívěsy s tzv. zkrutnou tyčí. Jedná se o polorameno, které je vlisováno do pryže v nápravnici. Při zatížení se rameno v pryži otáčí. Takto se vyrábí nápravy na brzděné i nebrzděné přívěsy, z hlediska výrobní ceny jsou nejlevnější. Nedá se však říct, že zbytek nabídky nestojí za prozkoumání. Zkusíme rozvést výhody i nevýhody jednotlivých systémů.

Nápravy se zkrutnou tyčí: Relativní tvrdost způsobuje odskakování lehkých nebrzděných přívěsů při jízdě, pokud nejsou zatížené. Tato vlastnost je ovšem dána faktem, že vlastní váha přívěsu je i pouhá šestina celkové váhy přívěsu. Dostupná cena. Nevýhodou je možná "náhlá smrt" nápravy, pokud se při velkém přetížení již polorameno nevrátí do původní jízdní polohy.

Nápravy na listových perech: V kombinaci s přídavnými tlumiči a správnou silou listových per velmi odolné s možností repasí.

Nápravy s vinutými pružinami: Výhodou je vysoce komfortní jízda i nezatíženého přívěsu, jelikož tlumí nerovnost i při nižším zatížení. Jsou vhodné pro použití na přívěs, na kterém se převáží snáze "rozbitné" zboží (zelenina, křehké zboží).

 

  

 

5) Výbava přívěsu

Každý výrobce většinou k přívěsu nabízí spoustu možností. Mezi nejdůležitější je třeba zvážit:

  • Opěrné kolečko: zvyšuje komfort při manipulaci přívěsu. U brzděných přívěsů již bývá ve standardní výbavě.
  • Plachta: Překrývací plachty přes bočnice i plachty s konstrukcí jsou vhodné pro převoz materiálu, kde není dobré styk s vodou. POZOR: žádná plachta nezaručí vniknutí vlhkosti do ložného prostoru! Vinou je kondenzace vlhkosti a fakt, že stěny jsou pouze překryté.
  • Krycí síť: Na rozdíl od plachty neplní funkci ochrany proti dešti.
  • Krycí víko: Nejčastěji z laminátu. Výrobci jej většinou nenabízí ke všem vyráběným typům. Víko je vhodné zejména pro možnost uzamčení a dokonalé zakrytí materiálu.
  • Rezervní kolo: Slouží jako pojistka při případném defektu. Částečně jej však lze nahradit opravnými sadami pro lepení pneu. Vhodné pro delší cesty.
  • Kotvící úchyty v přívěsu: Jsou vhodné pro přikurtování nákladu k podlaze přívěsu.

   

Správný výběr přívěsu přeje firma TANATECH, distributor přívěsů MARTZ a provozovatel e-shopu www.provleky.cz!!!

     

 

Ke každému přívěsu zajistíme na Vaše přání výhodné financování, které se přizpůsobí Vašim potřebám, ať už výškou akontace, počtem měsíčních splátek, pojištěním nebo možností úvěr předčasně splatit.

Úvěr, případně leasing zajišťujeme ve spolupráci s ESSOX a MONETA AUTO.

 

  • Nezávazná kalkulace financování předem
  • Akontace od 0%
  • Bez potvrzení o příjmech při koupi do 100.000 Kč (Essox)
  • Bez doložení ekonomiky firmy u akontace od 30% (Moneta Auto)

      

Lodní přívěs MARTZ YACHT 1300  další produkt Přívěs MARTZ JET 750kg pro vodní skútr